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Entretien avec Alexandre Medvedowsky

Pouvez-vous nous donner votre sentiment sur le sondage d'Opinionway ?

Je pense qu'il faut prendre ces enquêtes d'opinion avec prudence compte tenu de l'échantillon, du fait que l'on est dans une période où la mobilisation de l'électorat est faible. Il ne faut pas accorder plus d'importance à ce sondage qu'il n'en a.

Il ne donne que des tendances : la principale qui m'a frappé est que Mme Joissains avec une élection annulée, ne bénéficie d'aucune réserve de voix pour le second tour puisqu'il n'y a pas de liste de Front national. Elle est très loin de 50%.
39% : lorsqu'on n’a pas de réservoir de voix, qu’on est maire sortante et sortie à la suite d'une annulation d'élection, ce n'est pas un résultat très brillant.

Pour ce qui la liste « Tous ensemble pour Aix » que je conduis, on a opéré un rassemblement qui est de nature large, ce n'est pas une alliance PS-modem, c'est une alliance de forces de progrès, de démocrates et de la société civile.
La comparaison avec 2008 est difficile car, cette fois-ci, il y a une liste écologiste et une liste d'extrême gauche.
Ce qui nous intéresse, c'est que contrairement à ce qu'on avait pu voir dans la presse où la liste écologiste nous devancerait au premier tour, force est de constater qu’une tendance bien différentes se dessine.
Nous sommes en mesure de battre Maryse Joissains et le sondage du 2eme tour le montre : c'est ça l'élément essentiel de ce sondage.

Comment peut-on financer la gratuité des transports publics pendant 18 mois ?

Ce qui nous a guidé dans le choix de proposer 5 mesures d’application immédiate, telle que celle de la gratuité des transports publics urbains et scolaires, c'est la situation de crise dans laquelle se trouve la France et les Aixoises et les Aixois ne font malheureusement pas exception.
On est frappé de voir que dans cette période de crise, la municipalité sortante n'a adopté aucune mesure particulière, aucune mesure spécifique pour soutenir celles et ceux qui en avaient besoin.

Avec une telle mesure, nous sommes porteurs d’une vision de solidarité, indispensable en ce moment.
Les transports publics coûtent de l'argent, que ce soit aux familles pour le transport scolaire ou aux salariés qui se déplacent pour leur travail ; une mesure d'accompagnement dans une période de crise était donc nécessaire. Nous prenons ainsi nos responsabilités.

Cependant, on ne propose pas des choses sans en avoir mesuré l'impact, notamment en termes financier. Mais il faut aussi être volontariste et se donner les moyens d’une telle politique. En l’occurrence, l'idée de favoriser les transports publics au détriment de la voiture, me paraît une très bonne chose, une mesure d’avenir.
L’impact d’une telle mesure de gratuité a été mesuré dans des villes voisines comme à Aubagne où on a constaté une augmentation de 80% de la fréquentation des transports urbains en quelques semaines.

On sait que c'est une mesure qui coûte environ 4,5 millions d’€. La gratuité sera instaurée, sans augmentation des impôts, c’est tout à fait possible, et c’est un engagement clair de notre part.

Comptez-vous créer des contraintes pour les automobilistes pour les encourager à délaisser leur voiture?

Vous savez les contraintes pour les automobilistes elles existent déjà, il suffit de vivre à Aix-en-Provence pour se rendre compte que les automobilistes passent leur temps dans les embouteillages, dans les difficultés d'accès aux pôles d'activités, au centre ville, dans les parkings ; ils font face à des difficultés excessives.
Le problème c'est qu'aujourd’hui il n'y a pas de politique de transports publics qui permettent de réellement choisir le transport collectif au détriment de la voiture individuelle ou à d’autres modes de transport alternatifs. Elle est à bâtir et à mettre en œuvre. Nos propositions vont dans ce sens.

Vous allez faire un mini plan de relance économique financé par l'emprunt, pouvez-vous le détailler ?

Là c'est pareil, on voit bien que dans cette période de crise, la sphère publique doit montrer l’exemple, avec au premier rang l'État, et prendre un certain nombre de mesures pour soutenir l'activité économique.
Il n'y a aucune raison que les grandes collectivités territoriales n'agissent pas de la même manière: le Conseil régional, le Conseil général, la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole ont décidé d'engager des plans de relance pour soutenir l'activité économique et en particulier l'activité des PME. Pourquoi pas Aix et la Communauté d’agglomération du Pays d’Aix ?

Cela veut-il dire donner des marchés publics à des petites entreprises locales ?

Cela veut dire réaliser aujourd’hui les investissements que l'on aurait pu (dû) réaliser plus tard.
C'est la mobilisation sur des projets d'intérêt général, c’est faire en sorte qu'on les finance plus vite et plus tôt ces projets, ces travaux afin de permettre aux artisans et aux PME locales d'être soutenus dans une période extrêmement difficile et rigoureuse qui n’épargne en rien le Pays d’Aix.

Pouvez -vous nous donner des exemples précis ?

Quand on parle de travaux de proximité, on parle de la réfection d'une place, de goudronner des routes, de boucher des trous. Tout cela peut se faire facilement et rapidement.
De plus, il existe des marchés à bons de commande dans lesquels les entreprises ont, d'une certaine manière, un droit de tirage à faire valoir. Nous y recourerons.
Ces travaux vont non seulement générer de l'activité économique mais également contribuer à améliorer la vie quotidienne des Aixois.
L'un des reproches principaux que l'on peut faire à l'équipe destituée, c'est de ne pas s'être occupée suffisamment des préoccupations quotidiennes des Aixois. Des pans entiers de ville ont été laissés à l'abandon. Le moment est venu d’agir pour améliorer la situation.

Une de vos mesures est le gel des loyers HLM pendant 4 ans. Etes-vous sûr de pouvoir l'appliquer ?

J'ai une certaine expertise en la matière puisque j'ai été Président de l’Office public Pays d’Aix Habitat pendant dix ans. J'ai laissé cet office dans une bonne santé financière, tous les documents le montrent, tous les contrôles et audits réalisés en attestent, sans l’ombre d’un doute.
Aujourd'hui, nous avons une crise générale du logement dans cette ville. La situation a été particulièrement aggravée par l’inaction de la municipalité Joissains, même si tout ne relève pas de sa responsabilité. La crise du logement est en effet nationale, mais à Aix, elle est encore plus forte, en raison de la démission et de l’absence manifeste de volonté d’agir de la part de Mme Joissains et de son équipe.

Dans notre projet, on ne parle pas seulement du logement social, nous proposons d’intervenir sur toute la chaîne du logement, en prévoyant l’intervention de la ville et la CPA, en dégageant les moyens nécessaires pour ce faire. Aujourd’hui, le Programme local de l'habitat existe certes, mais il manque d’ambition et mobilise trop peu de crédits.

La politique foncière est inexistante. Pas de politique de réserves foncières, ni de maîtrise du coût du foncier, aucune politique dynamique en matière de logements intermédiaires, pas de création de logements étudiants.

La politique d'acquisition foncière d'une ville est une chose fondamentale. On ne peut pas consacrer des sommes misérables de l’ordre de quelques centaines de milliers d'euros. Avec ça, on ne peut même pas acheter un terrain pour construire une maison individuelle. Cela veut dire qu'il faut que cette politique devienne une priorité.

Nous n'avons, par ailleurs, pas de Plan local d'urbanisme (PLU), nous sommes la seule ville de France de plus de 100 000 habitants en France à ne pas avoir de PLU… Tout ça, parce que Mme Joissains a renoncé à le faire, pour des raisons électoralistes (assumées par elle) lors de son premier mandat. Depuis 4 mois, Mme Joissains tentait d’en lancer un, sans l’ombre d’un début de commencement de concertation…

Mon engagement, pour la durée du mandat qu’il nous reste, est d’élaborer un PLU en concertation avec les habitants, avec les CIQ.
Autre engagement fort de la part de notre équipe : c’est de faire en sorte que chaque fois qu'un terrain se libère, on se pose la question de ce que la collectivité pourra en faire, et ne pas laisser le marché agir seul.
Nous sommes d’ailleurs extrêmement choqués par l'absence de politique interventionniste de la municipalité en centre ville où chaque fois qu'il y a eu des possibilités d'acquisition, on a laissé le libre jeu au marché, aux promoteurs privés et autres marchands de biens.
La SEMEPA n'a jamais joué le rôle qui doit être le sien, de maitrise et d'acquisition foncière dans le but de réhabiliter et de maintenir un habitat diversifié en centre-ville, habitat social et intermédiaire.

A propos de Pays d’Aix Habitat:

Cet organisme a été ruiné par Mme Joissains depuis 8 ans. Les différents contrôles réalisés sur cet office ont été particulièrement critiques envers la gestion en cours depuis 2001.
Pays d'Aix Habitat est obligé aujourd'hui de recourir à des garanties nationales pour accomplir sa mission. La situation est extrêmement grave et Mme Joissains en est totalement responsable.
Elle est Présidente depuis 8 ans, elle a nommé 5 des directeurs successifs. La masse salariale a augmenté de 50% sans qu'il y ait des logements supplémentaires à gérer et sans qu'il y ait de services supplémentaires apportés aux locataires... Alors que d'un autre coté, il y a eu des augmentations de charges et de loyers permanentes.

Si la situation est si catastrophique, comment pouvez-vous redresser la barre ?

Il y aurait quand même un coté paradoxal à reconnaître que Mme Joissains est entièrement responsable de la dégradation financière de cet organisme et de redresser cet office en en faisant payer le prix aux seuls locataires, qui déjà eu à subir cette politique.

Il faut qu'il y ait un plan de redressement. L'office national des HLM est prêt à le faire, il faut enfin faire jouer la solidarité et obtenir des financements nationaux et des collectivités territoriales.

La gare routière :

Notre idée de départ n'était pas de la construire à cet endroit. On aurait pu envisager un projet de gare routière située à coté de la gare SNCF, il y avait une vraie cohérence. Mais ce projet a été rejeté par Mme Joissains dès son élection en 2001.
Elle a défendu un projet –démesuré, pharaonique - sur l'avenue de l'Europe. Des choix ont été faits, il est maintenant difficile de revenir en arrière sur tout. Néanmoins, nous continuons à dire que cette gare routière telle qu’envisagée concentre beaucoup trop de trafic en centre ville.
Pour nous, ce n'est vraiment pas la bonne option, ni la bonne manière de concevoir un réseau de transport public urbain et interurbain. Nous voulons donc recalibrer cette gare routière pour en faire une gare urbaine essentiellement avec un peu d'interurbain.
Nous nous engageons à en réduire la dimension (diminution du nombre de quais) et à mener en parallèle la création des pôles d'échange secondaires dont nous avons besoin au Plan d’Aillanne et à la Calade.

Pouvez-vous garantir qu'il n'y aura pas d'augmentation des impôts ?

Je vous garantie que nous tiendrons cet engagement.

A propos des alliances pour le 2nd tour, discuterez-vous avec tout le monde ?

Nous discutons avec tout le monde depuis le début… sauf avec Mme Joissains ! Nous continuerons.
Pour le reste, le rassemblement que nous avons initié, c'est un rassemblement que nous avons voulu ouvert à toutes les forces de progrès, à tous les démocrates de cette ville pour en finir avec les années Joissains. Celles et ceux qui étaient nos partenaires il y a 15 mois, ont évidemment et naturellement leur place dans ce rassemblement. Nos mains sont tendues aujourd’hui, elles le seront demain.
Au soir du premier tour, il apparaitra clairement que Maryse Joissains est toujours minoritaire dans cette ville. Elle l'était il y a 15 mois, elle l'est plus encore aujourd'hui. Il en va donc de la responsabilité de tous ceux qui veulent d’une autre politique municipale pour Aix de se rassembler, autour de nous, au deuxième tour.

Etes-vous prêt à tendre la main à Stephane Salord ?

Nous tendons la main à tout le monde. Chacun sera mis devant ses responsabilités au soir du 1er tour et des résultats obtenus.